Ошибка
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 344
Понедельник, 19 Октябрь 2020 19:59

Нацпроект плывет в руки: как Абрамович и Бокарев окучивают города Поволжья. Начали с Казани, на очереди — Саратов



Нижний Новгород, Казань и Саратов — три города ПФО, в которых «Трансмашхолдинг» и «Группа Мовиста» Андрея Бокарева готовы вложить 241 млрд рублей на развитие городского электротранспорта.

Впрочем, Татарстан с лёгкой руки его президента Рустама Миннихановауже давно регион присутствия компании Бокарева, предположительно, близкого к «Измайловской ОПГ». Также там прописался ещё один олигарх из списка Forbes – Роман Абрамович, ставящий на рельсы татарские трамваи и метро.

Издание «The Insider» констатирует, что структуры этих бизнесменов получают сомнительные контракты на поставку в Татарстан вагонов и рельс. Издание не исключает, что этому способствует тот факт, что Андрей Бокарев, Роман Абрамович и Рустам Минниханов — соседи в супердорогом жилкомплексе в Сочи.

Фонд по борьбе с коррупцией выяснил, что целый ряд семейных активов Миннниханова записаны на свояченицу (сестру жены) Венеру Гафарову. В частности, на неё оформлен ресторан «Лучиано», дом за полмиллиарда под Казанью, жилье во Франции.

The Insider нашел ещё один актив Гафаровой — апартаменты в одном из самых дорогих домов Сочи «Карат». Она расположены, начиная с 15 этажа пятизвездочного отеля Hyatt Regency Sochi. К их созданию приложили руку архитекторы и дизайнеры из Англии и Франции, а цена одного квадратного метра в среднем составляет 879 тыс. рублей. Гафарова уже два года «владеет» в ЖК апартаментами в 179 кв. м, стоимостью около 160 млн рублей.

Причём такие цены гарантируют, что и соседями будут не абы кто. Издание выяснило, что двумя квартирами за 660 млн рублей там владеет Роман Абрамович. Андрей Бокарев прикупил недвижимость подешевле — всего за 274 млн рублей, но у куратора департамента закупок «Газпрома» Михаила Сироткина.

Подконтрольный Бокареву «Трансмашхолдинг», сотрудничает с госкорпорацией в рамках расширения применения газомоторных локомотивов. Изданию показалось любопытным, что помимо совместной сочинской недвижимости у олигархов есть и бизнес в Татарстане, «причем некоторые их контракты выглядят очень подозрительно».

Со стороны все выглядит более, чем прилично: на официальном совещании в августе в Казани Рустам Миннеханов одобрил идею перевоза казанского метрополитена на беспилотную систему. Хотя эксперты считают, что вряд ли беспилотные технологии нужны столице Татарстана — в мире они используются лишь на самых загруженных линиях метрополитена.

Как бы то ни было, но ещё до всяких тендеров и аукционов «Бокарев на глазах у всех СМИ просто получил гарантию заказов поездов от губернатора», констатирует издание.

Впрочем, видимо в пользу ТМХ говорит его давнее присутствие в регионе — он сотрудничает с казанским метрополитеном аж с 2011 года. В этом году компания, например, поставила поезд за 389 млн рублей. В прошлом году подконтрольное Бокареву ООО «ПК Транспортные системы»выиграло аукцион на поставку трамвайных вагонов. Как считает издание, конкурсная документация была составлена таким образом, что в аукционе принял участие только один участник. В результате контракт достался Бокареву по максимальной цене — 135 млн рублей.

В жизни татарского метрополитена участвует и ещё один сочинский сосед Минниханова — Роман Абрамович. ООО «ТК «Евразхолдинг», где ему принадлежит 28,68%, поставляет для него рельсы. Например, два года назад «Метроэлектротранс» отдало компании как единственному поставщику (на каком основании — неизвестно) контракт на поставку рельсов стоимостью 36 млн рублей. Всего компания «Евразхолдинг» освоила на господрядах более 18 млрд рублей.

Оба олигарха должны были прилично заработать на высокоскоростной магистрали Москва-Казань, которую лоббировал в том числе президент Минниханов. Цена проекта — 1,69 трлн рублей. Поставками подвижного состава для высокоскоростной магистрали должен был заниматься «Трансмашхолдинг» Бокарева, а железнодорожные рельсы должны были изготавливаться Evraz. Строительство магистрали было включено Минэкономразвития в инфраструктурный план, однако пока проект временно заморожен.

Издание считает, что казанское направление для Абрамовича выглядит не слишком серьёзным, и не исключает, что вместе с президентом Татарстана будут реализовывать более крупные проекты.

Напомним, 12 октября в правительстве РФ на заседании рабочей группы по реализации инвестпроектов Саратов, Казань, Нижний Новгород, Екатеринбург и Волгоград были названы городами, где в модернизацию общественного транспорта готовы вложиться«Трансмашхолдинг» и «Группа Мовиста» Андрея Бокарева. Предполагаемый объём инвестиций — 241 млрд рублей.

Подробности реализации этого проекта были озвучены на форуме «Общественный транспорт 2020», организованном Российским союзом промышленников и предпринимателей.

С этого года обновление подвижного парка общественного транспорта включили в нацпроект «Безопасные и качественные дороги» и стали выделять регионам средства на приобретение нового транспорта в лизинг со скидкой до 60%.

Минтранс и ВЭБ.РФ подготовили программу модернизации городского транспорта, которая должна войти в нацпроект со следующего года. Расходы на новый проект оцениваются в 203,3 млрд рублей до 2024 года и в 417 млрд — в период с 2025 по 2030 год.

Отметим, что «Трансмашхолдинг» из городского транспорта выпускает только вагоны метро, электропоезда «Иволга» и рельсовые автобусы. Обеспечить Саратов троллейбусами и трамваями ранее предполагалось с помощью ПК «Транспортные системы» Феликса Винокура, чьим новым обособленным подразделением стал Энгельсский завод электротранспорта, расположившийся на площадках ЗАО «Тролза».

Ранее муссировались упорные слухи о том, что старейший энгельсский завод будет спасать именно ТМХ, однако в декабре прошлого года на совещании в Москве, инициированном спикером ГД РФ Вячеславом Володиныминвестором выступила ПК «Транспортные системы», которая, впрочем, входит в контур ТМХ. И ставший уже знаменитым, но ещё не построенный, скоростной трамвай, активно продвигаемый Володиным, все же будет запущен. Не беспилотное казанское метро, но тоже дорого.

Кстати, для него могут понадобиться и рельсы. Здесь, конечно, очень бы пригодилась компания Evraz с ее-то казанским опытом. Тем более, что Роман Абрамович Саратовской области не чужой — он здесь родился и совсем немного жил. А теперь ещё и вкладывается в амбициозный проект Вячеслава Володина — Парк покорителей космоса на месте приземления Гагарина.

Так что прямо-таки напрашивается логическая связка: «мы тебе — рельсы, ты нам — парк». Возможно, одним скоростным трамваем дело не ограничится и модернизацию ждёт весь городской электротранспорт Саратова и Энгельса. Не пропадать же нацпроекту.

ФСБ-СБУ

Китайцев попросят рожать больше

Китайцев попросят рожать больше

Россиянка случайно подарила свою квартиру мужчине

Россиянка случайно подарила свою квартиру мужчине

Смольный обещает купить ещё 800 машин для уборки снега, но не откажется от соли

Смольный обещает купить ещё 800 машин для уборки снега, но не откажется от соли

Суд приговорил к пожизненным срокам участников попытки госпереворота в Турции

Суд приговорил к пожизненным срокам участников попытки госпереворота в Турции

Свадебный тамада за бюджетные деньги будет следить за настроениями пензяков

Свадебный тамада за бюджетные деньги будет следить за настроениями пензяков

CURRENT EVENTS

Главой Верховного суда КБР стал служитель Фемиды с конфликтом интересов

  • 22.02.2020 18:03

Чёрный бизнес юриста Журбиной

  • 04.01.2020 17:58

Окружной админсуд Киева не позволяет Минобороне переводить военных в повара

  • 07.08.2019 13:59